BMW i7 M70 xDrive (2023)
Mercedes AMG EQS Sedan (2022)
©Mercedes
92 facts in comparison
Value for money
Comfort
Quality of interiors
Quality of mechanics
Repairability
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Unknown. Help us by suggesting a value. (BMW i7 M70 xDrive (2023))
Unknown. Help us by suggesting a value. (Mercedes AMG EQS Sedan (2022))
Comments
Uladzimir
5 months ago
10 / 10
Офигенный! Скорее конкурирует с Phantom /Mulsanne.
Uladzimir
5 months ago
10 / 10
Ездил на максимальной версии 70-ке, с полным оснащением кроме двухцветной окраски и тканевого салона (придумали же такую доп.опцию, за которую Нужно Доплачивать!). :) Был опыт сравнения с последним S-classe - так тот по качеству, функциям, ... - как будто из 2000ых. ) i7 гораздо комфортнее внутри и выглядит престижнее на порядок снаружи (возможно, Maybach S-classe сопоставим внешне и внутри, врать не буду, не видел вживую). Меню достаточно удобное, радует, что много отдельных кнопок есть (привет, Тесла). Всё регулировать очень удобно и практически не отвлекает от вождения. Масса удобнейших настроек, таких необычных, как настройка программируемой кнопки на брелоке, 31 дюймовый TV для задних пассажиров, с водительского места можно не просто разблокировать, но приоткрыть и закрыть полностью все 4 двери! Очень удобно ездить в режиме "В" - пользуясь лишь педалью "газа" (ну, это во всех электричках почти есть). Погуглил, что запаса хода у него меньше, чем в Model S и EQS, но мне сложно представить эту машину работающей в такси или постоянно преодолевающей более 400 км. за день. В принципе, базовой версии с задним приводом и 450 лошадок хватит за глаза, не для трековых гонок делали это авто. Кстати, только сейчас осознал, что я вообще не чувствовал подвески - ни вибрации/колебания/... - настолько комфортно и монолитно настроена - честь и хвала создателям! Осталось проехаться на Mulsanne и Phantom, чтобы понять, насколько i7 к ним близка, а может, уже и догнала/перегнала? )
Pros
Cons